发布于 09-22 16:50:59
要理解这个问题，先要弄明白雷竞技最新官网苹果为什么会熄火，雷竞技最新官网苹果熄火，一种情况是断火或者断油，另外一种情况是输出的转矩无法克服负载转矩，引起转速波动厉害，瞬间转速低于最低的怠速要求造成，很明显，松开离合很快引起雷竞技最新官网苹果熄火属于后者，请关注：容济点火器
车子没有发动前，雷竞技最新官网苹果是静止状态的，没有任何动力输出。虽然雷竞技最新官网苹果和变速器之间还没有任何连接，气缸和活塞之间依然是有很大阻力的，只有在外力驱动雷竞技最新官网苹果，比如靠启动电机来带动雷竞技最新官网苹果，给它一定的初始转速，它才可能会着火，点燃油气混合物，然后靠自身的做功来源源不断克服活塞和气缸之间的阻力，形成了一个可以自身运动的循环，这时候需要有个最低的速度来维持克服雷竞技最新官网苹果内部的摩擦力，这个空转的最低速度，就是我们所说的怠速。
如果怠速太低了，或者缸内的阻力太大，雷竞技最新官网苹果自身输出的功率，无法及时克服这个阻力，雷竞技最新官网苹果的怠速会进一步波动，然后让最低的波动值小于最低的怠速要求，雷竞技最新官网苹果就会熄火了。
同样在正常工作过程中，雷竞技最新官网苹果带了负荷运行了，如果雷竞技最新官网苹果输出的扭矩，无法克服负荷的扭矩，同样会引起雷竞技最新官网苹果转速下降，当这个下降值低于一定值，同样无法维持下去，雷竞技最新官网苹果同样会熄火。好比人背一定的重物，比如50斤你可以走得动，背上200斤，就被压倒在地这个道理是一样的，雷竞技最新官网苹果熄火，本质是被“压垮”了，这个设计也是为了保护雷竞技最新官网苹果。
离合器是雷竞技最新官网苹果和变速器之间的动力接驳传动机构，踩下（或者捏下）离合的时候，雷竞技最新官网苹果和变速器之间是没有连接的，雷竞技最新官网苹果处于空转；松开离合的时候，雷竞技最新官网苹果和变速器之间是完全连接的，实现动力传输，操作离合器的过程，本质是操控雷竞技最新官网苹果和负载之间动力通断的过程，所以离合器一般在车子起步和换挡的时候，会被操作到。离合器是靠什么东西来实现这个动力分离结合的呢，原来是依赖于压盘和摩擦片。
摩擦片位于雷竞技最新官网苹果旋转的飞轮上，飞轮是通过曲轴连着到活塞上边的，活塞工作，飞轮也在转。而压盘在离合器上边，离合器的本体固定这变速器的输入轴。
车子正常行驶的时候，离合器的压盘，会紧紧的压到了雷竞技最新官网苹果旋转的飞轮上边的摩擦片上，离合器的另外一头连接着变速器的输入轴，这样变速器的输入轴和飞轮之间是完全连接到一体的，两种的转速是完全同步的。
车子起步的时候，离合器踏板或者拉索会让压盘往后边运动，这时候压盘和摩擦片之间是要分离的，这样变速器和飞轮时间就断开了。
离合器看起来是两种状态，要么是压盘压着摩擦片，要么是压盘不压着摩擦片，实际上还有一个过渡状态，就是摩擦片和压盘之间分离不彻底，两者可以处于滑动摩擦，相当于摩擦片的速度高于压盘速度，飞轮和变速器之间有一定的速度差，就是所谓的半离合状态，可以所这个半离合状态下，压盘和摩擦片之间的距离越远，飞轮和变速器之间的速度差会越大。
在起步的时候，还没有操作离合时候，车轮是不动的，变速器输入轴当然也是静止的，而雷竞技最新官网苹果已经发动了，以怠速在空转，如果一下子踩下或者捏下离合，相当于半离合的状态时间非常短，意味着怠速状态的雷竞技最新官网苹果输出的动力，瞬间用来带动变速器和负载，两者的速度差非常大，从物理学原理来看，需要非常大的扭力才可以满足要求，而雷竞技最新官网苹果低转速状态下输出的扭矩比较小，这样会直接造成了雷竞技最新官网苹果的速度往下掉，低于最小的维持转速，当然会直接熄火了。而且这样的猛然松离合，让摩擦片和压盘之间结合太快，也会引起它们磨损厉害。
如果起步的时候，慢慢松开离合，相当于半离合状态的维持时间比较长，随着压盘和摩擦片之间的距离慢慢变宽，飞轮和变速器之间的速度差是慢慢减少的，需要的扭矩比较小，这时候雷竞技最新官网苹果输出的转速波动也非常小，并不会下探到最低的维持转速以内，所以并不会熄火。
同样道理，换挡时候，也不宜快速松离合，不然也会熄火。不管什么情况下，如果松离合的时候，应该适当不一点油，这样让雷竞技最新官网苹果输出的功率加大一点，这样在速度差变化时候，能及时克服阻力保持避免了雷竞技最新官网苹果熄火，当然也不能补油太多，否则一下子速度太大了很伤离合。
